Porsche 356 AT2 de 1958
Nous voici maintenant à l'heure du
remontage. Le but étant de remettre la voiture sur ses roues avant de la conduire en
carrosserie pour la finition
Voici la boîte de vitesse juste avant sa
mise en place
La voiture fut maintenue via le support de
la rôtisserie fixé sur les attaches de pare-choc.
Nous avons commencé par replacer la
suspension arrière en vue de remonter la boîte de vitesse.
La voici maintenant remise sous la voiture
Remontage des flasques de roues et du
système de freinage ( nouveaux roulement de roues, nouveaux cylindres
récepteurs, nouveaux bourrages, . . .). Pas mal le résultat !
Passons maintenant au train avant : mise
en place et réglage des barres de torsion.
Après quelques heures de polissage, les
tambours de freins sont comme neufs !
Pour les freins avant, tout est également
nouveau !
En ce qui concerne le train avant :
nouvelles rotules de direction, nouveaux joints bras de suspension, nouveaux
pivots de suspension, nouveaux pivots de direction, nouveaux graisseurs, axes
de fusée remis à la côte nominale, . . .
Voici maintenant quelques photos de la
voiture remise sur ses roues avant la finition carrosserie.
A suivre . . .
