Porsche 911 2.0S de 1968

 

La Tôlerie . . .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mise en Epoxy Glasurit pour protéger la caisse pendant le travail de tôlerie . . .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sablage au sable blanc très fin qui donne au métal nu un fini super lisse.

 

 

 

Bon, c'est ici que les choses sérieuses commencent !

Après le démontage total de toutes les pièces pour mettre à nu la carrosserie, j'ai fabriqué une rôtisserie et un support sur un essieu de remorque. La rôtisserie est très pratique pour travailler dans toutes les positions et l'essieu de remorque parfait pour conduire la caisse au sablage...

 

 

La caisse de retour à la maison sur son essieu de remorque !

 

Voici un des numéros cachés écrit à la craie grasse sous la couverture de tableau de bord ! Ouf c'est bien une "S" !

 

 

 

 

 

 

 

Voici donc la caisse sur la rôtisserie !

A droite, le décapage à la main de toutes les parties recouvertes de "body" et "d'anti-gravillons". En effet, le sablage n'attaque pas bien ces produits qui sont trop souples. Après quelques heures (voir jours) de patience, la caisse est prête pour la sablage.

 

Et nous voici maintenant à l'heure des réparations ... Il y a du pain sur la planche !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Moulure joint avant du capot et coins d'ailes à remplacer !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

L'intérieur du coffre avant après sablage et antirouille, c'est quand même beau et propre !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Intérieur de coffre avant !!! On peut voir sur la photo de droite la solution trouvée (pas par moi je vous rassure), pour remplacer un écrou désoudé de fixation de pare-choc avant. Mon Dieu !!!! Quelques modifications aussi sur la photo du dessus ;-)

Le renfort de berceau avant sera aussi à remplacer.

 

 

 

 

Pas mal la petite rajoute dans le bas!

Cavité Webasto.... Du boulot !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quelques photos en vrac !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Petit travail en perspective !!!

Attaches de pare-choc quelque peu modifiées ainsi que les tubes pour les câbles électriques des phares avants.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En ce qui concerne mon plancher, il a beaucoup souffert des "réparations" précédentes !!! Un remplacement s'impose pour faire un bon boulot !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un Sun roof, c'est génial ! Mais les images qui suivent en sont la conséquence. . .

                                                                                                Petits tuyaux d'évacuation bouchés = gros dégâts !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les cuvettes de sièges arrières sont impeccables ! C'est déjà ça ;-)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et maintenant, le meilleur pour la fin ! Vous pourrez admirer la finesse des soudures ;-)
Côté droit, juste une petite réparation à prévoir.

Et en parlant d'artiste, ça doit être le même qui a découpé cette tôle !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Par contre pour la gauche. . . un vrai travail d'artiste ! ! ! Découpe au burin probablement. Mais où est donc passé le "triangle" renfoncé pour rigidifier la tôle ? ? ?
La contre aile droite devra subir une cure de jouvence... Notamment au niveau du renfort pour l'attache de ceinture de sécurité.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après quelques découpes à la disqueuse et à la scie pneumatique...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon cette fois, c'est parti !!!!

On commence facile avec quelques petites réparations à l'avant pour se remettre dans le bain... Pour info, la couleur "noirâtre" sur les nouvelles tôles est en fait un produit inhibiteur de rouille à mettre au pinceau pour éviter la formation d'oxydation sur les soudures ou les nouvelles tôles. Cela paraît un peu bizarre mais c'est assez efficace vu que mon atelier est un peu humide et que ma restauration durera quelques mois. De toute façon la caisse sera de nouveau sablée au très fin sable blanc en fin de restauration pour éliminer toutes les traces d'oxydation ou de peinture brûlée suite aux soudures.

 

 

 

 

 

 

 

 

Remplacement de la moulure qui maintient le joint situé à l'avant du capot et des 2 coins d'ailes.
Nouveau morceau de tôle contre aile avant droite et nouvelle attache de pare-choc avant. Tube de câblage de phare avant remis comme à l'origine...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La même chose côté gauche...
Vues intérieures avec les montants latéraux réparés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La cavité où se trouvait mon Webasto avait besoin d'une fameuse cure de jouvence. Plutôt content du résultat...
Nouveau renfort train avant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comme déjà dit précédemment, le gros problème des "Sunroof" vient des tuyaux de drainage passant dans les montants de vitres qui finissent par pourrir avec le temps. Pour preuve la photo de gauche. Gros travail car impossible de retirer complètement les anciens tuyaux sans ouvrir les montants de pare-brise. Sur la photo de droite un tuyau en cuivre a été brasé.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nouvelles tôles de fermeture d'ailes avants et nouveaux bas de contre ailes ! Voir photos avant restauration pour ce rendre compte de ce qu'il y avait ...
La "coquille" en bas du montant de charnières de portière était complètement pourrie.  Quelques tôles et coups de marteau plus tard... En voici une nouvelle !
A noter ci-dessus le renfort mis en place pour éviter de "plier" la caisse pendant le remplacement des planchers et des bas de caisse.
Découpe des bas de caisse intérieur et extérieur. A noter le renfort d'attache de ceinture de sécurité et la tôle soudée en surépaisseur le long du montant de fermeture de portière...
Pas joli joli tout ça ! On peut voir les morceaux du plancher d'origine sous les anciennes "réparations". Heureusement les tubes de chauffage sont en bon état.
Quand on retire les tôles soudées en surépaisseur . . . on trouve des "trous" et de la bonne grosse rouille ;-)
Remplacement des planchers. Gros morceaux mais franchement hyper facile sur une "rôtisserie".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            Déjà un peu plus net comme ça !                             Nouveau bas de caisse intérieur et support de cric.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Détail du renfort pour le boulon de ceinture de sécurité refait comme d'origine...
J'attaque maintenant le dernier "gros morceau": la contre aile arrière gauche ! Pour bien se rendre compte de la situation, il faut retourner voir les photos précédentes de cette contre aile...

Après avoir retiré la "réparation précédente" soudée en surépaisseur, nous obtenons un vrai gruyère  !!! Pas très joli tout ça !!! Autant dire que la scie pneumatique va encore servir...

Une petite couche d'antirouille dans le longeron avant de le refermer...
J'en profite au passage pour refaire la tôle du tuyau de dégivrage de la vitre arrière ainsi que le coin de capot arrière...
Après une petite après-midi, voici donc ma contre aile que "revit" ! Le travail n'est pas encore terminé mais c'est un bon début.
Et dire que c'est cette tôle qui va devenir ma contre aile, pff ! Pour rappel, je ne suis pas du tout carrossier et n'ai absolument aucune prétention à ce sujet. C'est pas gagné !
Réparation des coins inférieurs de vitre arrière.
Le côté gauche sans l'aile arrière... Les joints sont parfaits !
Le côté droit presque entièrement terminé. Les joints entre la portière et les ailes / bas de caisse sont parfaits !!! Plutôt encourageant pour finir l'autre côté...
Et voici maintenant le côté droit avec le bas de caisse extérieur placé ainsi que la fermeture vers l'aile arrière...
Passons maintenant aux tôles autours du tube des barres de torsion. Parties intérieures et extérieures...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon cette fois c'est parti pour le dernier "gros morceau". Découpage de ce qui aurait dû ressembler à une contre aile arrière ...

 

 

 

 

 

Pas trop mal cette contre aile faite maison avec le renfort en forme de triangle...

Vue intérieure

 

 

 

               Vue extérieure

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fabrication des moulures qui tiennent le joint autour du moteur. Il aura fallu plus de temps pour trouver la bonne technique. Ensuite c'est un jeu d'enfant...
Le tube des barres de torsion avait quelques "petits trous". Pour éviter un affaiblissement à ces endroits, j'ai découpé les morceaux abîmés et les ai remplacés par de nouveaux...
Voici donc les moulures replacées ainsi que les petits renforts servant à maintenir la tôle contenant les éléments électriques dans le compartiment moteur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après avoir retiré une réparation précédente soudée en surépaisseur... Pas joli joli ce que je trouve en dessous !!! J'ai donc coupé tout ce qu'il y avait de mauvais pour refaire un nouveau morceau. Ce n'est pas une œuvre d'art mais au moins ce sera du solide maintenant !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'aile arrière gauche (comme la droite d'ailleurs) avait apparemment été remplacée par les anciens proprio mais vraiment mal soudée !!! J'ai dû la "mutiler" quelque peu pour pouvoir la retirer... Il fallait donc procéder à quelques réparations !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et bien voilà où j'en suis ce 20 Septembre 2009. Il ne me reste plus que quelques petits détails à souder (tube guide-fil pour ouverture capot moteur, replacer l'aile arrière gauche, souder nouveaux écrous ceintures sécurité, coins de pare-brise avant, tuyaux drainage toit ouvrant dans ailes avants, support pompe lave glace, ...) !

J'espère avoir fini la tôlerie cet automne.

                                                                                                                                                        A suivre . . .