Karmann
Ghia Type 14 de 1973
Châssis - Moteur . . .
Le
châssis quant à lui n'était pas trop rouillé, seul les rebords ont dû
être remplacés.
La première partie
de la voiture à être restaurée fut donc le châssis.
Après de
bonnes couches d'antirouille et de peinture noire, le châssis reçu 4
nouveaux amortisseurs et 1 nouvel amortisseur de direction.
En outre, tout le système de
freinage fut remis à neuf : tuyaux rigides et flexibles , cylindres de
roues, étriers, maître cylindre et nouvelles garnitures.
Tandis
que nous passions notre temps à restaurer le châssis, le moteur quant à
lui subissait une réfection totale chez un spécialiste. Je n'avais pas
encore à ce moment là les connaissances et l'expérience nécessaires
pour le faire moi-même.
Ah !!! Quel
plaisir ces premiers tours de roues sur le châssis dans mon jardin !
